Новочеркасское электровозостроение

Махмудов

Интервью с Шухратом Махмудовым - коммерческим директором ЗАО "Трансмашхолдинг"

Просмотров: 3050Комментарии: 0
РЖДТМХ

Основой экономического потенциала государства является состояние транспортной инфраструктуры. Это связано с тем, что создание ВВП происходит благодаря эффективности коммуникаций. В зависим ости от геополитического положения ведущую роль играет тот или иной вид транспорта. Для Росси с ее территориями, климатическими и времеными поясами главными и, можно сказать, незаменимыми являются железные дороги. И в соответствии с этим будущее России в ближайшее время будет определяться состоянием дорог и подвижного состава. О перспективах российского транспортного машиностроения рассказывает Шухрат Махмудов, коммерческий директор ЗАО "Трансмашхолдинг".

Как вы оцениваете состояние рынков, на которых работает Трансмашхол-динг, и его позиции?

- Развитие России исторически опирается на железнодорожную инфраструктуру. Железная дорога -это кровеносные сосуды экономики нашей страны. В 1990-е годы происходила болезненная структурная перестройка экономики, которая сопровождалась разрушением целых отраслей народного хозяйства. Это коснулось и транспортного машиностроения, когда в отсутствие спроса на подвижной состав произошел провал. Сейчас мы переживаем период возрождения: увеличивается грузооборот, усиливается нагрузка на транспортную инфраструктуру, в том числе и на железнодорожную дорогу. Появилась потребность в новой технике, современных локомотивах, то есть в нашей продукции. Железнодорожный парк России и других стран СНГ за последние 20 лет существенно износился. Назрела объективная потребность в его обновлении, и сегодня мы наблюдаем повышенный спрос на весь спектр подвижного состава.

Сегодня происходит бурное развитие рынка железнодорожных перевозок и, как следствие, рынка подвижного состава. Традиционно нашими потребителями являются государства с колеей 1520, а также другие страны, экономика которых исторически была связана с СССР. Исторически это все страны бывшего СССР, а также Финляндия и Монголия. В свое время мы присутствовали на Кубе, в некоторых странах Азии и Африки.

В общей сложности продукция предприятий, входящих в группу "Трансмашхолдинг", поставлялась в разные годы в более чем 100 стран мира. Сейчас мы стремимся восстановить свое присутствие, где это представляется возможным.

В эпоху глобализации и ввиду предстоящего вступления России в ВТО нам приходится работать в условиях открытого рынка, конкурируя с производителями из Китая и Южной Кореи, Европы и США.

Далее...

Модернизация России — уже реальность

Просмотров: 3277Комментарии: 0
AlstomТМХ

Президент и генеральный директор группы Bouygues Мартен Буиг рассказывает, как в России заниматься строительством без коррупции, зовет наш капитал во Францию и восхищается любовью Искандера Махмудова к охоте

Тоннель под Ла-Маншем и мост «Нормандия», арка «Дефанс» и терминал № 2 аэропорта Шарль-де-Голль, в который прибывают рейсы из России… Всё это построено группой Bouygues — одной из крупнейших промышленных корпораций Европы, основанной Франсисом Буигом.

Далее...

В погоне за технологиями

Просмотров: 1918Комментарии: 0
AlstomРЖДТМХТРТранс

Французский концерн Alstom Transport станет совладельцем крупнейшего российского производителя подвижного состава, компании «Трансмашхолдинг» (ТМХ), купив 25% плюс одну акцию единственного акционера российской компании — The Breakers Investments BV. В обмен ТМХ рассчитывает получить доступ к современным технологиям, которые позволят модернизировать на их основе отечественное производство вагонов и поездов.

Российско-французская сделка рассчитана на три года, и ее средняя цена не должна быть меньше четверти миллиарда евро. «Если средняя цена (сделки) будет меньше 250 млн евро, мы имеем право выйти из сделки», — сообщил председатель совета директоров ТМХ Андрей Бокарев. Как пояснил, в свою очередь, президент РЖД Владимир Якунин, «таким образом мы минимизировали все рыночные риски». По словам Бокарева, предусмотрены четыре договора: о приобретении компанией Alstom пакета в объеме 25% акций, об управлении предприятиями группы «Трансмашхолдинг», о создании ряда совместных предприятий, начиная от инжинирингового центра и заканчивая производством комплектующих.

Далее...